自小我的中國史地就特別讀不來,不曉得是太遙遠沒有感覺,還是有敵共的情緒影響著,總之說要到北京,除了北大清華的校園和奧運建設我比較想看之外,還真不知道要去哪邊。
幸好有人帶著,那麼就跟著去玩吧。
搭了動車到北京,接著就直轉往下到了串連的地鐵站。為了2000年的奧運,北京一下子就布了密密的互聯網。據說現在搭地鐵正是時候,因為不管到哪一站,票價都是一樣的,RMB 2, 這可便宜了,以後說不定也是改看行車距離來計價的方式呢。
地鐵上有個很厲害的東西,我拍不下來。
列車行駛的時候,外頭的車道牆面有LCD螢幕,可以跟著行車速度變成肉眼可看見的畫面,一整列的都是,然後就可以廣告或宣導之用,有厲害到的科技唷。
提一下,北京地鐵應該是沒有特別要求手扶梯上左邊淨空讓趕時間的旅客步行,但是我有發現有些乘客會提醒擋在左道的旅客別佔著路。
台北捷運雖然初期有這麼規定,但是自從有人摔倒頭髮捲進去手扶梯後,這個規定就取消了。
好玩的是,台北捷運的乘客還是維持這個舊習慣,我是覺得安全性有顧慮好的話,這個潛原則倒是滿好的,每次看到排列的很整齊的乘客,就給他很驕傲說。
給台北捷運和愛惜捷運的市民們一個大姆哥兒!
2011-06-28
2011-06-26
北京小遊-天津往返北京搭和諧號動車 (京滬高速鐵路)
這動車(也就是我們的高鐵) 從北京可以一路到上海虹橋和青島,行車快又穩,也沒有加速的噪音。
好了,進入塘沽車站呢,就先買車票,但因前輩前一天就幫我買了,實際流程就沒辦法操作給大家看,總之呢,台灣居民得要拿台胞證,驗明正身才能購買。
從塘沽到北京一趟要84人民幣,約莫台幣400左右,距離大概是台北到台中,所以你看吧,中國的消費水品真的是和台灣差不多的。
這邊不管高鐵或地鐵,都要安檢,所以包包都要過掃描機,我也不喜歡這種感覺,不是很受尊重,但是到人家地盤就按照規矩來吧。
這是塘沽車站,很先進吧。
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車廂內部,也滿舒適的,可能跟我們搭的是一等坐位有關,台灣高鐵位置小一點,但舒適度差不多囉。
按理說,搭的起高鐵的人經濟水平都不錯,但也是有遇上在列車上大聲講電話,還有搶水喝的狀況。中國人大概是競爭激烈慣了,沒有搶,他們就怕會吃不到喝不到...
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吃起來...就是加工感很重,要不是沒時間,我是不會吃啦。
一到北京,就被北京南站的磅礡氣勢給鎮住,果然是地大,高鐵挑高的設計,跟機場的規格一樣啊。
看一下和諧號的車身吧,滿流線的
先從我們所在的泰達開發區搭的士到塘沽車站。
他們的計程車呢,就是司機和乘客中間有個柵欄,不知道是怕誰會對誰怎麼樣,反正我坐在裡面有種坐監的感覺。這邊開車的司機,請尊稱他們師傅,一定要懂的規矩,我覺得這個稱呼很有禮貌呢。
| 現在車資之外都要多加一塊錢的燃油附加費 |
好了,進入塘沽車站呢,就先買車票,但因前輩前一天就幫我買了,實際流程就沒辦法操作給大家看,總之呢,台灣居民得要拿台胞證,驗明正身才能購買。
從塘沽到北京一趟要84人民幣,約莫台幣400左右,距離大概是台北到台中,所以你看吧,中國的消費水品真的是和台灣差不多的。
這邊不管高鐵或地鐵,都要安檢,所以包包都要過掃描機,我也不喜歡這種感覺,不是很受尊重,但是到人家地盤就按照規矩來吧。
這是塘沽車站,很先進吧。
車廂內部,也滿舒適的,可能跟我們搭的是一等坐位有關,台灣高鐵位置小一點,但舒適度差不多囉。
按理說,搭的起高鐵的人經濟水平都不錯,但也是有遇上在列車上大聲講電話,還有搶水喝的狀況。中國人大概是競爭激烈慣了,沒有搶,他們就怕會吃不到喝不到...
| 今天的早餐: 雞肉腸 |
吃起來...就是加工感很重,要不是沒時間,我是不會吃啦。
一到北京,就被北京南站的磅礡氣勢給鎮住,果然是地大,高鐵挑高的設計,跟機場的規格一樣啊。
看一下和諧號的車身吧,滿流線的
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